两三年前开始，二手车交易平台便雨后春笋般的冒了出来，天天被电视广告，网站广告刷屏，但是目前来看二手车交易平台简单的分为以下几种。

C2C（个人对个人交易）

B2C（商家对个人交易）

B2B（商家对商家交易）

C2B（个人对商家交易）

起初大家会觉得瓜子和人人车都是做C2C撮合个人对个人交易，从中赚取手续费等一系列费用，优信二手车做B2C、B2B算是抢车商的饭碗，而优车诚品则坚持做B2C同时坚持线下开店。但是由于二手车的投资融资环境发生变动，各家开始不断拓展自己的边界，尝试别人家的模式。B2C+C2B+B2B三大模式都会做点，同时都已经拓宽到汽车金融等范围的业务。

很多平台B端车冒充C端车，屡见不鲜，卖给C端的车走利润，卖给B端的走数量，因为B端和C端的诉求不一样。抛开平台，就单纯的以模式来讲讲他们的利弊：

—— C2C ——

先说说C2C平台，这种平台现在铺天盖地的广告最多，大家接收到的信息也越多。 比如人人车主要业务还是C2C虚拟寄售，直接让车主卖车给买主，同时提供检测、估价、售后等诸多服务。

这里所谓的虚拟寄售指的是，车主在最终售出之前不需要把车交给平台集中停放，知道交易的最后一刻才把车交出去。平台省了场地，车主可以多开几天。这与 美国著名的BEEPI平台一样，同样是虚拟寄售，抽取服务费。

C2C其实存在的最严重的问题就是服务。

之前小编有一次C2C看车体验，与平台和前车主预约好看车，当与他们见面之后我提出想要查查车辆维修保养记录。不给查。为什么？怕被套牌!我就惊呆了，然后说销售公司的评估师已经查了，那我说行，发给我看看。销售服务人员说他无权调取，得先交服务费。然后等过户时，复检人员会提供记录。

最后的结果还是不给查，那我想说看看底盘吧。销售服务人员说这也不行，没地方上架子，我说随便找个修理厂给点钱就上了，他说要交服务费。我算是明白了，弄点什么都要交服务费，我说交 嘛，交了之后，销售人员说，今天周五了，调取不到记录，地盘也看不了了，服务费周一会退给你或者周一再看记录，看地盘。气的小编一口老血都要喷出来了。

到了周一，事情发生了一个大回转，我咨询销售什么时候看车。他说周末的时候车主把车卖了。我：……

反观这个事情，其实是我对平台的鉴定不信任，虽然他们的描述的范围很多，但是二手车这玩意儿一个车一个价，不是每个 车伤了什么地方，伤了多严重，能描述出来的。多少还得看实车，正所谓眼见为实。

C2C 除了虚拟寄售之外，还有实体寄售的方式，相当于平台在线下开设店铺，把车寄售在平台，平台可以进行系统的检测和维修，使新的车主不必在对车辆进行系统的清洗和保养，不管对于卖主还是买主都提供了很大的便捷，但是这之中会产生的费用肯定会比虚拟寄售高，服务和价格是成正比，这点也不难理解。

总的而言C2C模式应该是未来二手车占比比较重的方式，美国每年通过C2C的模式销售出的二手车占30%左右，中国2016年 也达到了20%，相信C2C的模式会经过市场的洗礼达到一个 更好的方式。

—— B2B ——

B2C这应该是除了C2C最接近消费者的模式。

B2C也大概细分了两种模式，就像京东的运营模式，有平台自营的，也有平台招募商家入住的。

平台自营的就是通过各种平台和渠道收购二手车，转手再卖掉，但对于资金和渠道的要求高，这时很多平台就会招募商家入住，这样既丰富的平台的车辆，还能赚取一定费用，所以大部分B2C的平台，就是把传统的车商那套销售概念搬到了互联网上，存在很大的售后风险。当然也有大型车商自己做的B2C，比如奔驰4S店就有自己的二手车销售渠道，所有的二手车都可以完全享受到4S店的服务。当然费用肯定会更高，这是必然的。

如果从招募车商那买二手车，那风险更大了，有可能网上看到的车和实际的车辆就不是同一辆车，因为这里面存在太多的不确定，还不如去线下市场看车来的直接。

—— 其他模式 ——

再有就是各大汽车门户网站，比如汽车之家和易车网，他们都有自己的二手车信息平台，就像以前的58同城，只是提供二手车信息。

比如二手车之家，用户可以发帖买车，同时他们自己做二手车认证，也允许车商入住，二手车之家认证的车，当然会有担保，车况是不用太担心的。但是入驻他们平台的车商，要买车的时候要自己擦亮眼睛。车况把关好，只要是汽车之家入驻的大车商，车源问题是不用担心的，肯定是真实的。

有人会担心现在二手车信息网站会存在 像以前58同城时那样的乱象，一个帐号乱发帖子 ，转发帖子，倒卖车辆，出现网上黄牛的概念。其实完全不用太担心，像二手车之家这样的平台，每个独立的ID在二手车之家只能1年发两次卖车信息，这就很好的在车源上得到管控。

再来说说一个神奇的网站，58同城，确实很神奇，起初二手车平台没有井喷的涌出时，58同城应该是最早在网上提供信息的网站，小编在这里买了人生中的第一台二手世嘉，但是慢慢 的为什么后来去的人越来越少了。

就是因为这个神奇的地方可以无限制的自由发帖，这种无限制发帖的现象造成了大批空手套白狼的黄牛每天各种刷垃圾贴，把真正的私人用户的帖子刷到谷底，想要找到一台合适的车如大海捞针。所以在这个神奇的网站想要买到二手车，需要的不仅仅是本事，还有运气。

最后就是拍卖网站，小编个人没有去体验国拍卖网站的经历，但是周围朋友有参加过这种拍卖活动的，基本淘到好车的机会少之又少，卖的很随性。有些可以开开门看看，有些连门都不让开，就看一个外观，这种事，小编实在不太敢干，风险太大了。

如果是批量出售二手车、求购二手车，可以去第一库存网，交易完成就在弹指之间。

其实最近的市场发展 看来，从最早的二手车交易平台只做单一的业务，但是现在每个公司都慢慢的变更和改革。每个公司都在保留原来的业务的同时，也在慢慢的扩张着别的领域，但小编个人认为，这个二手车行业里真正出现一个一家独大只手遮天的情况还是不太可能的。

不可否认，每个有点名气的公司，有了点规模的公司，都融资了，但是我发现，这些给钱的公司有很多都是同一家，所以大家这就明白了，不把鸡蛋都放在一个篮子里，无论哪家上市成功了，就都不会赔本。

“闲置、二手”是近年来互联网的热词之一，与其将自己不喜欢的或暂时用不上的东西放家里“落灰”，不如物尽其用，发挥它们应有的长处，因而，二手电商平台成为第一物选。

除了人们消费观的转变，二手电商平台也有了“破圈”变化，上半年快手进入二手直播赛道、万物新生纽交所上市、转转获小米集团领投的1亿美元融资等，无一不显示二手电商市场的广阔。

（注：图片来自网经社原创图库）

在此背景下，9月8日，我国“一带一路”TOP10影响力社会智库——网经社电子商务研究中心发布了《2021年(上)中国二手电商市场数据报告》（报告下载：https://www.100ec.cn/zt/2021sesdsbg/）。本报告根据网经社“电数宝”（DATA.100EC.CN）电商大数据库编制而成。

01

二手电商平台形式全而多

网经社定义二手电商为专注于闲置商品交易的电商平台。主要交易形式有二手买卖、二手置换、二手回收等。这里所指的二手电商一般不包括二手车、 二手房此类大件商品。

二手电商的玩家包括：

1）二手综合类：闲鱼、转转、享物说、拍拍严选、鲸置、胖球等；

2）二手电子产品类：找靓机、爱回收、回收宝等；

3）二手时尚类：花粉儿、红布林等；

4）二手奢侈品类：只二、心上、胖虎等；

5）二手书类：孔夫子旧书网、阅邻等；

6）二手批发求购： 第一库存等；

7）B2B类：拍机堂、采货侠等。

02

上半年GMV为1866.5亿元 预计全年增长近三成

据网经社“电数宝”（DATA.100EC.CN）电商大数据库显示，2021年上半年二手电商交易规模约1866.5亿元，预计年底达4001.7亿元，同比增长29.27%。

此外，2016年至2020年，二手电商交易规模（增速）分别为：353.2亿元（669.49%）、947.4亿元（168.23%）、1695亿元（78.91%）、2596.9亿元（53.2%）、3095.5亿元（19.19%）。

03

用户规模稳定增速 上半年破2亿人

网经社“电数宝” 显示，2021年上半年二手电商用户规模约为2.02亿人，预计2021年底达2.23亿人，增速为22.52%。

此外，2016年至2020年，二手电商用户规模（增速）分别为：0.49亿人（345.45%）、0.76亿人（65.1%）、1.07亿人（40.78%）、1.44亿人（34.57%）、1.82亿人（26.38%）。

04

二手电商上半年融资数9起 总额达57.6亿元

网经社“电数宝”显示，从2021年1月至6月，国内二手电商行业共发生了9起投融资事件，融资总额超57.6亿元。

涉及的平台包括：车小多、转转、胖虎科技、采货侠、妃鱼、只二、闪回收、爱回收。

05

上半年二手电商上市公司1家 千里马5家

报告显示，2021年（上）二手电商上市公司1家，为万物新生集团，该企业旗下有爱回收、拍机堂、拍拍及AHS Device等四大业务线。

2021年（上）二手电商千里马7家，分别是5miles、享物说、铁甲二手机、回收宝、Plum红布林，估值分别为32.5亿元、29.25亿元、16.25亿元、16亿元、13亿元，总估值达107亿元。总体来看，“千里马”较往年并无变化。

06

二手电商“乱象”频频

国内知名网络消费纠纷调解平台“电诉宝”（315.100EC.CN）受理用户维权案例显示，网络售假、霸王条款、退款问题、网络欺诈、退换货难、商品质量、客服问题、冻结商家资金、售后服务、恶意罚款、订单问题、货不对板等是2021上半年期间二手电商投诉的主要问题。

国内知名网络消费纠纷调解平台“电诉宝”还显示，2021上半年依投诉量来排名，涉及的二手电商平台分别为：闲鱼、红布林、转转、孔夫子旧书网、找靓机、拍机堂等。（网经社）

其实并不是所有的老司机都建议买二手车， 毕竟还是有很多消费者心里有顾忌，不过二手车在国内越来越受欢迎已经是一个不争的事实。为什么大家慢慢的开始接受二手车了？我们从几个方面解析。

第一，对于那些着急代步用，又没有充足的存款或者经济收入的朋友来说，二手车的确是一个不错的选择。另外，买二手车省去了购置税，基本上占发票不含税的10％。这样来看，如果买一辆十万的新车，就要缴纳税款1万左右。当然，车越昂贵，税费就越多。

第二， 亏的少。大家都知道，车子是有折旧率的，而前三年车子的折旧率最高，基本上是一年15%左右的折旧率，但是也要因车而已，不过三年过后，折旧就少多了，比如前三年一年折旧两万，三年后也就一万了。所以说车子的折旧率上能省不少钱的。

第三， 二手车省去了一个车辆购置税，车辆购置税在不减免的时候，是发票价的10%左右，按照车辆的类型以及售价由小幅度波动，但是不会有很大的初入，基本上10万元的轿车就要缴纳1万元的购置税，而二手车因为缴纳过购置税的原因，这一笔钱可以直接省略，当然豪车的话节省的更多，少则三五万，多则数十万的购置税。

最后，有些二手车爱好者的朋友，就喜欢来回倒腾二手车。他们大多数的心态是，不想长时间的使用一台车，可能觉得有些乏味或者反调。入手一辆二手车之后，开一两年的时间，觉得想换别的车了，毫不犹豫的就可以再换一辆，相对自由一些。

小结：其实说白了一句话，二手车能被消费者接受，最重要的原因还是二手车便宜，无论是买车，还是卖车，都要比新车更加的便宜，而且二手车转手也快，入手也快，今天买的二手车。明天就能拿出去撒欢。这样的优势，是新车所不能比的。（白云亭）

对于一辆二手车，其车龄直接关系到它的价格。相信很多小伙伴在选购二手车的时候都纠结过车龄的问题，那到底几年车龄的二手车最值得买呢？答案将在下面揭晓。

考虑到性价比，我建议小伙伴们选购3-5年的二手车。这主要由于前三年是二手车贬值率最高的时期，到了三年后每年的贬值率相对就比较低了。而5年内是车辆故障率最低的时期，结合这两点就不难理解为什么3-5年的二手车最值得买了。

如果预算有限也可以考虑5年以上的二手车，毕竟车龄越长价格越便宜。不过对于5年以上的车型我建议小伙伴们还是选择日系车，尤其是丰田，本田和日产这种日系一线汽车品牌。这主要由于日系车的故障率相对较低，并且后期维保成本也会比较低，即便出了故障也不会像德系车修起来那么贵。

另外我还为小伙伴们找了一些数据更直观的感受二手车的贬值率。根据《2019中国汽车保值率报告》显示，就紧凑型车而言，第一年车辆保值率衰减最为明显，平均为31%，2-5年车龄保值率表现差异不大，约为7%左右。此外，二手车行业消费大数据也给出了类似的数据，1年、3年车龄的二手车平均折价率分别可达30%、45%。由此可见，二手车的高性价比特性能够满足价格敏感人群的需求。

虽然说现在中国的汽车工业发展已经是非常的快了，汽车的价格也不再像以前那样的高不可攀，很多普通家庭也可以买的起一辆小汽车了。但是其实这只是说汽车的入门门槛降低了，很多人都可以买的起汽车，但是该是昂贵的大品牌，依然对于很多人来说是非常的高不可攀。像奔驰、宝马这些高端车型，对于很多人来说还是心有余而力不足的。

既然我买不起新车，买二手终归是可以了吧。确实，买二手车确实是一条既能便宜又能买到好车的门路。但是二手车毕竟是别人用过的车子，加上现在的二手车市场鱼龙混杂，不懂车的人也很难分辨出自己到底买的值不值。如果你要是真的刚买了二手车，也不用过于担心，下面小编就教你几招，买了二手车之后应该要怎么做。

1、首先，当然是进场很常规的清洗，把车子的外表已经内饰都进行一次大清洗，毕竟是别人用过的车子。当然了，仅仅是清洗一遍当然是不够的。最好还是要把车子开到专门的维修厂里，既然自己检查不出问题，专业人员总可以了吧。就让专业人员帮你检查一遍车子，把底盘啊，引擎啊，变速箱啊等等部件都进行一番检查，让自己能安心。

2、检查完之后就要进行一次保养了，因为不知道前车主的使用习惯以及使用情况，所以我们还是尽量让车子恢复到一个比较新的状态。有条件的，最好是能把车子内部的机油、刹车油等等一切添加的油都重新更换一遍，还要更换空气滤芯、机油滤芯等等小部件。尽量让车子到达一个完美的状态。

3、既然要保养了，那就要全面一点，发动机的除积碳当然是不能少的。要好好的为汽车发动机进行一次大型的除碳行动，除完碳之后的发动机在各个方面都是能够有一个良好的提升。

上面所说的三点都是在买了二手车之后要做的事情，当然了，在买二手车之前也是需要做好很多的准备，在这里就不一一赘述了。在这里小编也是祝愿各位车主朋友能够买到心仪的汽车，生活开开心心。（华星圈）

对于很多想要购买二手车的朋友来说，选择二手车品牌是它们经济遇到的一个问题，所以今天小编我就来给大家说说什么品牌二手车值得买，买二手车什么品牌好。

如果想要购买省油、保值率高的二手车，建议大家选择日系品牌的二手车，日系品牌的二手车一般保值率都比较高，油耗方便相比其他品牌的二手车要更出色。

如果是想购买动力强、操作好，具有驾驶乐趣的二手车，建议大家选择美系品牌的福特。

如果想要购买性价比高一些的的二手车，建议大家选择美系品牌别克、雪佛兰或法系品牌标致、雪铁龙。

如果想要购买外观漂亮，空间大的二手车，大家可以选择购买国产自主品牌的二手车或韩系品牌的二手车，如吉利，比亚迪，起亚，现代等品牌。（金飞成二手车直卖网）

特斯拉在中国吸引了许多的粉丝。凭借科技感与速度感使其成为市场上具有竞争力的产品。但是新车动辄八十多万的价格还是让很多消费者望而却步。但随着特斯拉上市多年，很多的二手车也流入了各城市的二手市场中。那么二手的特斯拉值得消费者购买吗？

特斯拉并不类似于传统的燃油车，传统的燃油车会有发动机与变速箱，所以受车况的影响比较大。而特斯拉的动力系统来源于电池。但是我们知道电池随着时间和使用次数的增长是有一定损耗的。目前对于二手车特斯拉的电池损耗程度在技术上比较难鉴定。譬如说新车的时候特斯拉电池的续航里程可以达到500甚至600公里。但是随着电池的损耗，有可能这台二手特斯拉的电池续航里程还不足400公里。这与新车的车况相差甚远，难以达到消费者对此车的期望。因此，单从动力系统来说购买一台二手特斯拉不太值得。

二手车的保值率对一台车来说是十分重要的。传统燃油车可以根据其他同样购买此款车的车主口中获得此车的使用口碑，从这些口碑当中我们可以了解到此款车型的用车，保养，维修情况如何。但是特斯拉在市场上的保有量比较低，网上可以找到对此车使用口碑的样本比较少，这样也会造成大多数消费者不能客观地了解大多数特斯拉车主对其的使用情况。虽说特斯拉保值率低的特点也有一定的好处，比如说消费者可以以较低的价钱买到一台二手特斯拉。但是若想将这台二手的特斯拉再转手出去，恐怕二手车的价格会进一步降低，所以特斯拉保值率低的特点对二手特斯拉车主来说无疑是弊大于利。并且特斯拉保值率不高的原因除了电池损耗的原因之外，还有维修价格偏贵的特点。这也是消费者购买一台二手特斯拉之前不得不考虑的因素。

综上所述，二手特斯拉并不值得消费者花几十万买一台二手的大玩具，并且有可能消费者入手之后消费者会花更多的时间精力投入到车辆的保养和维修方面。因此想买二手特斯拉的消费者不妨再考虑一下其他车型。（何曙光）

最近两年，因为汽车寒冬的到来，汽车行业是越来越不景气了，毕竟如今的市场太过于饱和。在几年之前，国内的汽车行业的收益是非常巨大的，不管是汽车市场还是二手市场都呈现火爆的现象。但是由于汽车的数量变得越来越多，所以汽车行业就迎来了寒冬，这个寒冬不仅影响新车市场也影响着二手市场，如今二手汽车市场不再像前几年那样热闹，如今二手市场一天到晚都看不见几个人，就算是曾经火爆的二手豪车也基本上是无人问津，所以二手生意的车贩子都要急哭了。

国内的二手汽车交易市场有很多，但是最大的基本上都是在北京、上海以及深圳这些城市，毕竟这些城市是一线城市，人口巨多，需要车的人数也比别的二三线城市的人多，所以二手车市场基本上都是集中在这些地方。既然说这些地方的二手车交易市场大，那么也就是说这些地方的汽车类型多，如果来到二手车市场，在这里基本上都能找到自己喜欢的汽车，可以说那个时候二手车市场的生意是非常好的。但是如今的二手市场却是一片萧条。那么为什么如今的二手车市场却变成这样了？二手车市场“白菜价”？宝马八万都无人问津，卖家快哭了。

很多人买车不止是将车子作为自己的代步工具的，还会将他们视为自己的身份象征。所以很多人买车的时候想买一辆豪华的车型，但是豪华的车型都是很贵的，很多人的经济是承担不了的，所以就会去二手车市场看看有没有自己喜欢的豪华车型。就像深圳的二手车市场的宝马来说，老款的5系如今仅仅需要八万多，但是就算是这样的价钱，还是没有多少人会去买，因为这款车的年龄比较大了，就算将它买回家了，上牌照也是一件困难的事情，这样的话就白买了。

就算真的花几万元将汽车买到手了，宝马5系(参数|图片)也是中等以上的级别，用这个价钱买的汽车和本来这款车的价值也会有很大的出入的，如果到手之后后期的保养也是笔不小的费用，有些零部件也是需要更换的，而这些零部件的价钱也比普通汽车的价钱贵上好多。而且用这个价钱买回去的二手车，多少都会出现问题的，所以后期维修也是比较麻烦的。因此很多人都知道二手车会出现问题是常识，因此就不愿意去买二手车。

再说如今新车的价钱也不是很贵，有很多性价比很高的车可供大家选择，与其买一辆二手豪车还不如用这个钱买一辆新车，而且如今的排放标准更新的很快，很多二手车的排放都不达标，因此用买二手车的钱好好选择一款新车，这样开着也很放心。（车迷行）

随着村村通工程的逐渐完善，道路再也不是以前的那种坑坑洼洼，颠簸起伏的状态。以前的乡村道路即便是开车，也不比客车快多少。路好了，也为了更方便出行，很多人就想弄辆车开开。平时上下班太堵，基本用不到车，基本都是想着周末郊游或逛亲戚使用。新车不值得，二手车成了首选。虽然花钱少，但二手车的选择也不能马虎。看看都有哪些二手车不能买。

水淹车

水淹车通常是车辆部分或全部进过水。这种车大部分发动机都大修过，而且车内的部件基本都拆装过。橡胶的密封性和金属部件的耐久性都相对较差，后期车内的味道比较特殊。

大事故车

一般大事故车指前后车梁或车架动过，安全气囊，安全带等维修过的车。这种车维修好一般也没什么毛病，很多人却认为这车不太吉利。其实如果不知道的情况下，这车开着也没什么。

年款太长，里程较多的车

使用年限较长的车，即便保养很好，发动机和变速箱磨损也较大，距离花钱的日子也不远了。

手续不全的车

现在很多人办理贷款，抵押车等各种车，车况很好，价钱也低。但你不明白这辆车上到底装了多少GPS，不是你赚了。而是不知道什么时候，你的车就进法院了。不过户的车别碰，过户要看好手续，特别是代办的，自己去趟车管所查一查。

违章王

有些人违章太多，罚款额度直追车价，这种车的驾驶习惯能好么？如果对方或代办的不解决这事。那么，你很容易被交管部门终点监控，虽然你很无辜。

走私的车

前些年这种车很多，奔驰宝马路虎10万8万的信息充斥手机短信里，99%的人都不相信，偏偏就有一定几率的人会进入这个局里。现在这种情况少多了，但市场上收购车辆手续的还是很多。明白的就别随便出手了。

新车价钱也不贵的年代，何必为了那一点不值钱的面子去升个档次买二手车呢？实在要买，就找个正规的二手车交易市场，车价差不多，多掏点手续费而已，还是很合适的。