前段时间，一收哥看到一个有趣的新闻：

80后小伙捡垃圾年入百万，之前这个小伙子靠捡垃圾生活，后来他利用废品创作出了很多精美工艺品，从一个“收废品的人”变成了一位“环保艺术家”！

千万不要小瞧那些收废品的人

他们也许是百万富翁

在我们的日常生活中

我们经常能够看到一些大爷大妈们捡破烂的身影

也许他们平常的打扮毫不起眼

实际上他们只是很低调的闷声发大财

其实他们的收入普遍都很高

想起之前看到的视频

杭州桥洞下收废品的流浪汉拒绝救助

因为他自己一个月挣七八千

收废品这种事

并不是只有老人才会干

90后海归硕士辞掉金融分析员工作

转行收废品

平均每天工作10余个小时

月收入超过3万元

每一份职业都值得被尊重和认可

千万不要小瞧那些收废品的人

他们早已靠自己的能力买车买房

随着互联网的发展

互联网+废品回收的模式应运而生

让废品回收更加高效便捷

这种落地性极强并且暴利的项目

对于想要创业的人是一种不错的选择

写在最后:

互联网+废品回收行业，由于市场的需求，国家政策的支持，人才的需要，在未来也许是一个朝阳产业。

想要创业的人，可以了解一下这个创业项目！（每日一收）

这年头，谁家还没点闲置的东西。去年买的外套，觉得过时了，今年又买新的了；看完的小说，实在不想看第二遍了，放着也挺碍事的；家里有台用了几年的尼康，最近又收到了一台新的索尼，旧的就不用了放着也可惜；最近手头实在有点紧，想把唯一值钱的电脑卖了......

回家搜一搜，是不是发现自已不知不觉也闲置了很多东西呢？这些都是钱啊亲，放到二手市场卖，分分钟带你发家致富，哦，浮夸了，至少换顿饭还是没问题的，反正放着也是放着。二手市场地址？现在对二手市场的印象还停留在搬个小板凳坐在街边回收玉器的老大爷？你也太奥特曼了！现在都在网上卖了，搬货的小三轮都帮你省了。但是网络虽然方便，看不见摸不着也容易出问题，不管你想买还是想卖，先来了解一下情况吧。

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先来看看各方需求

对卖家来说，最重要的事情就是要把自己手头上的东西卖出去，所以他们比较看重的是价格合理。倘若卖的只是闲置物还好说，若是出于急需用钱出卖自己的东西的，可能在时间上会更为紧迫一点。所以把自己的东西迅速以尽可能高的价格卖出去，是卖家最大的心愿。

而买家的话，基本就是想以相对较低的价格买进自己喜欢的东西，那么有两个元素是比较关键的：一是便宜，二是稀缺，也就是现在市场上已经不再出售的断货品，例如绝版书或者正版模型。而相比价格，他们更看重的是保证二手商品的质量。

有买家和卖家，交易就可以达成了，为什么还需要平台呢？买家如果付了钱没收到货怎么办，收到货了但是质量不好，卖家又推卸责任怎么办，或者卖家遇到恶意攻击给差评的买家怎么办......总而言之，买卖双方存在矛盾的地方，都可以扔给平台来解决，作为第三方，也许平台不是万能，但至少可以做到尽量公正。那平台的需求就很简单了，就是赚取一点服务费。

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两大平台闲鱼和转转

目前来说，闲鱼应该是国内最大的线上二手市场，毕竟是阿里巴巴亲生的，占尽了电商优势。淘宝用户在淘宝购买的商品如果过了一段时间不想用了，可以直接转为闲鱼的二手商品，这在很大程度上保证了闲鱼的客源。除此之外，闲鱼有自己最大的特点就是构建鱼塘模拟交易场景。也就是说，闲鱼会把有相同爱好的卖家和买家放在一起，还会时不时办一些与他们兴趣相关的活动，促进他们的交流。这样，不光买家对卖家会有更深入的了解，卖家也随时可以转化成别的卖家的客户。

而转转来头也不小，是58的重点产品，还从腾讯手里拿到了一个亿的投资。它特别值得肯定的地方主要有两处：一是凡是二手手机交易，它会先进行验机，以免用户买到劣机废机；二是家电家具等大型物件转转会帮助运输，毕竟不管是买家还是卖家，都不太愿意为二手大件商品付高额运费。

目前两大平台势均力敌，同时接受着不断涌出的新平台的冲击，但所谓有竞争才有进步，它们也都在努力地不断改善自己的平台。相信未来的线上二手交易市场会在竞争中做得更好。

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如果你是批量二手货出售、批量二手货求购，可以去第一库存，成交就在弹指之间。

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互联网+二手市场的优势

搭上了互联网的顺风车，二手交易可谓发展得如火如荼，除了闲鱼和转转这种大综合的平台，各种分门别类的交易平台也纷纷涌现，例如最近广告做得很勤的二手车交易软件瓜子和人人，闲置奢侈品快速估价变现平台云变现，二手房交易平台链家......等等。

可以看出，越来越多的平台专门只针对车子房子手表这种单一高价商品交易进行服务，一方面是因为这一类商品涉及交易额较高，对卖家来说套现价值更大，而平台能从中获取的利益也更大。但无论是综合类还是单一类的二手交易平台，要做得更好我认为应该做到以下三点：

一、为卖家扩宽销售渠道，让二手商品在尽可能短的时间内以更高的价格卖出去。

二、提高交易透明度，核心内容是保证二手商品质量，尤其是像电器和汽车类的商品应该提供质检服务。

三、为买家提供完善的售后服务。在有问题的时候，保证买家有地方可以申诉，有人可以帮忙解决问题。

在钱币出现之前，物物交换曾在人类历史上发挥过重要的作用。用自己有的东西，换取别人的有的东西，这一给一取间，曾衍生出早期灿烂的原始文明。数千年后线上二手市场的出现，让物物交换再次流行起来，这一次，我们不需要走很远的路，不需要挨个人挨个人去询问，我们轻松地就可以把物变成钱或者其他更想要的物，这对于新时代的商品再次流通和绿色环保建设都有不可忽视的积极意义。（榆木鱼）

　一、水浸过的二手车不能买。

　　雨水浸入车中对汽车的危害极大，雨水都会含有大量的酸性，把整辆车浸泡后会对汽车的零部件造成损害，这样车主都对选择卖掉，因为不知道哪天就会出现故障，如果在高速上发生故障，那后果不容设想。

　　二、使用时间较长的二手车不能买。

　　车辆使用时间越长，它的损耗就会越严重，保养起来的花销就会越大，而且当达到某一数值的时候，车的寿命也就将走到尽头。美、日、德产车的寿命一般在30万公里左右，通常汽车在行驶到三分之二的时候，这样的二手车就不建议购买了。问题太多，因此，购买时首先要查看车辆铭牌和“机动车行驶证”出厂时间。里程表的话要仔细盘查。

　　三、套牌二手车不能买。

　　所谓的套牌车是指无牌无证车辆套上别人的真车牌。这类车型无论价格多么便宜坚决不购买。否则一经发现，车子可能被没收。倘若购买到走私车、盗抢车还将受到法律制裁。

　　四、租赁公司的二手车不能买。

　　对于租赁公司的二手车，用户最好不要购买，因为这类车通常是超负荷使用发生事故的几率相对较高。由于频繁的使用频率，流入二手车市场的租赁车整体车况都不尽人意。

　　五、翻新二手车不能买。

　　如果用户在车辆过新，那么一定要小心翻新车。部分商家为了谋取利益，通过调整里程表使旧车变“新”，或者用新漆掩盖“外伤”来欺骗用户。

　　六、发生过大事故的二手车不能买。

　　辆出了如撞车、翻车等重大事故后，汽车车身变形、部件损坏一般来说都是相当严重的。这种汽车即使修复，操纵性、稳定性和舒适性由于其根基的破坏也不能与原来相比，往往带有行车隐患，因此出了重大事故的二手车不能买。

　　七、停产二手车不能买。

　　目前市面上的二手车部分是停产车，这类车价格较低但是后期的养护却相当麻烦。一般停产很久的二手车配件很难找，有时需要从厂家直接调货，有时需要等上几个月。用户在购车之前先考虑养护成本和使用便捷度，如果市面上就能方便地买到零配件，养护成本不高那么可以考虑购买，反之则弃而远之。

　　八、严重欠费、违章的二手车不能买。

　　有些车辆拖欠了很久税费，虽说税费一年不多，可以几年加在一起，连带滞纳金，可是一笔不小是数目。

　　九、排放超标的车辆不能买

　　雾霾天肆意，国家对环境要求越来越高，汽车的排放标准越来越严。所以这点一定要注意！（汽车美容5464）

随着时间的推移，厂商往往会将一些旧产品停产，因此在正常的渠道内很难再买到。但是有不少朋友对旧产品怀有某种特殊的情感，并驱动他们购买，而二手平台汇集了各路个人卖家，在售产品的多样性方面完全不逊于购物平台，因此是一个不错的猎奇选择。当然，选择二手平台购买产品还可能是出于经济以及使用时间等因素的考虑。

近期，我们简单地盘点对卖家而言二手交易平台上常见的「坑」以及简单的避免措施。但要知道要完成一个交易至少需要买卖双方的参与，而在这其中也存在着不少为买家们埋下的「坑」。

今天我们就来简单盘点一下，对买家而言二手交易平台上常见的「坑」以及简单的避免措施。

一、假货 & 以次充好

二手交易平台与专门的购物平台不同，其中聚集着大量的「个人」卖家，而且「入驻」的过程中也并不需要交纳任何的「保证金」，因此要保证所有的卖家出售物品的质量无疑是一件十分困难的事情。这就给骗子们留下了可趁之机。

这一类卖家会将通常会将自己上架的物品描述的与真品丝毫不差，并且为保证真实，其还会上传高质量的场景照片或者直接扒取其他用户的产品照片，去掉水印后上传到自己的产品中已增加真实性。而买家在后期的沟通交流中往往也比较顺利，提出的各种要求卖家也会答应，但收到货之后却发现产品与之前的描述大相径庭。由于二手交易平台上的买卖双方大多由「个人」组成，因此售后仅能通过自己来解决。当然也有平台方扮演着「中间人」的角色，起到协调和裁判的作用。

以次充好：在上架个人物品时，有卖家为将物品卖出好价钱会避重就轻地描述产品问题。以手机为例，身边曾有朋友买了一部魅族手机，但收到货后发现屏幕边角有破损，但在之前的物品描述和沟通中卖家并没有提及到这个问题。

由于二手平台的组成特点，以及潜在的交易风险，因此需要用户在购买二手物品时擦亮眼睛，尽量挑选信用较高，过往交易评论较好的卖家进行交易。另外，在沟通过程尽量提出想要了解的具体细节，或者要求卖家录制视频等。

二、交易平台外私聊

加微信私聊同样也是买家可能遇到的坑。卖家多会以不经常登陆二手交易平台和平常比较忙为由让买家添加其微信或者 QQ 等其他聊天工具。不过这只是挖坑的第一步。在成为好友后，卖家通常会与买家正常沟通，同时也会进行讨价还价，在确定最终的价格后卖家会发送「假」购买链接让买家付款，通常链接内会加入干扰字符绕过聊天工具的安全检测机制。

尽管骗子的手段在与时俱进，但作为买家要尽量在二手交易平台内进行沟通和交易。一来，聊天的内容有可能成为日后举报「骗子卖家」的证据；二来，使用本身的交易系统时，钱款不会直接落到他们手中，买家依然有追回的可能性。

三、索要定金

相信在经常逛二手交易平台朋友中有不少是为了「淘」停产或者稀缺类的产品，但有些「骗子」卖家在与买家的沟通过程中抓住了对方的心理，以物品不在手头或者其他原因推迟发货，这时他们要求买家通过其他方式支付一些「定金」为其预留，但当用户支付之后卖家则百般推脱或者消失，亦或者在支付「尾款」之后收到与描述不相符的物品。

当遇到一直想买又没买到的物品确实容易让人冲动消费，但要知道有些东西是可遇不可求的，在交易过程中仍然需要与卖家做详细的交流，充分了解物品的情况。另外也最好在二手平台进行交易。

四、成色完美，种类齐全价格低

成色控的买家不在少数，而有一些「骗子」卖家也抓住了这部分人的心理，在平台上适时的摆出成色完美产品并附上「美美的」实物照片，而当用户在留言区域表明购买的意图时候，他们又会建议你私聊。这类卖家通常能满足你几乎完美的需求，完美的物品成色，齐全的品类以及略低于同类产品的价格。但就是收到货的那一刻甚至过更久才发现，有点不对劲。

笔者自己就曾在三年前踩过这样的坑，当时在某平台上发现了一部 64GB 银色 iPhone 5，综合描述和卖家沟通都符合预期，关键是价格十分便宜。到货后发现这部手机的屏幕存在坏点 ，但并未当回事。几个月之后 Wi-Fi 出现了故障，同时在拆机的过程中发现这是一部妥妥的组装机，其主板底部被贴了标签，手机外壳也有被更换过的痕迹。

对于这种情况只能劝戒各位不要贪图小便宜，质量和价格往往成正比，尤其是在二手物品上。

综上，在二手交易的过程中，买家可尽量挑选信用比较高的对象进行沟通和交易，尽量选择描述详尽和图片真实的物品，并在二手平台进行交易。

当然，二手交易过程中出现的「坑」也不止这些，但也不需要惊慌，一些二手交易平台也逐渐完善了售后服务，出现问题时，用户可以及时向其反馈。尾巴们在买二手物品的过程中都遇到过哪些「坑」呢？（数字尾巴）

这个世界上本没有路，走的人多了，也就变成了套路。二手平台的出现确实让我们能够低价淘到好货，但是有利自然有弊，二手平台不比在电商平台上购买的全新品，除了在售后上得不到保障之外，更大的风险在于我们难以在第一时间评估它的真假好坏，这也就给了很多不法分子可乘之机。

二手平台，它抓住了人的痛点，却解决不了二手后患无穷的问题。二手市场的买方客群就是学生和年轻的上班族，对购物有渴望，但是经济上不富裕。这个客群势必对用钱很谨慎，并且淘宝电商经验丰富，维权意识强。

二手市场商品复杂，质量参差不齐，真假问题永远存疑。商品量大，描述页面不可能非常完善，加上网购的信息不对称，决定了客诉绝不会少，并且退货率居高不下。

第一个是，假货问题。很多商家声称全场正品，其实鉴定的水平特别不稳定。本人曾在二手平台买到过一双劣质轮滑鞋。走线非常粗糙，水洗标印刷完全不对，连货号都是错的。跟客服反映的时候，客服坚决的表示，不可能啊！我们怎么可能卖假货呢？！经过我的举证，二手平台打电话给我，承认他们售卖的是假货，并包邮退款退货了。但其中经历使人心塞，耗费了我大量大时间和精力。鉴于维权成本太高，很多人就自认倒霉了。

第二个是，不合理的退货制度。如果你是在二手平台买鞋子，是72小时退货，这个我很清楚，所以最近买的一单不合适，我打开包裹2小时后就提交了退货申请。但万万没想到，还有提交申请后次日24小时内必须填单号的规定？！（这个真的是买了之后才会提醒，之前一点都不知道。）bug在于，我提交退货的时间一个是当天的23点59，一个是次日的0点，这导致我必须录入单号的时间整整差了1天！！正常人退同一笔订单，你会觉得里面东西的规定退货时间不一样？！

结果就是23点59那个订单快递单号录入超时，虽然已经收到了我的退货，只二坚决不同意退款。我一提找315，只二客服马上挂断了电话。后来经过315调解，说二手平台可以帮我转卖，于是我又去找客服。

这就是第三个问题，奇葩到天际的客诉处理方式。当我提交转卖申请的时候，我们奇葩的二手平台拉黑了我！！说我是恶意投诉~~所以就不接受的我的寄卖申请了哦~~要把衣服到付寄给我。直接让人崩溃！

你们在二手平台吃过亏吗？评论区留言互相分享一下吧，避免大家再次踩雷！（轮滑大爆料）

中国汽车流通协会副秘书长罗磊在接受《中国经营报》记者采访时表示：“全面取消二手车限迁政策，意味着二手车可以在全国范围内自由流通，这必然会促进二手车交易量的增长，以及整个市场的发展。”新车市场日益繁荣增长的背后，二手车市场的发展也逐渐形成规模；但在业内看来，二手车市场的发展以及取消限迁政策的推行依旧面临一系列需要攻破的难题。

解除限迁逐步推进

早在2016年3月，国务院办公厅印发了《关于促进二手车便利交易的若干意见》，要求各地取消已经实施的限制二手车迁入政策。但各地对于取消二手车限迁政策理解不一，标准也不统一。因此2017年1月，商务部和环保部发文统一取消二手车限迁政策的标准；3月，商务部、公安部和环保部三部委首次就二手车限迁问题发函，再次要求各地在2017年4月14日之前取消二手车限迁政策。但实际上，目前仍有部分地区未全面“敞开大门”，解禁限迁；此外已经解禁的部分省市在实际操作中依然限制国四排放以下的二手车流入。

中国汽车流通协会数据显示，二手车行业中，2017年跨区域交易平均占比仅在25%左右。记者电话咨询山东青岛车管所、河南新乡车管所问及外地二手车迁入要求时，相关工作人员表示需要符合国四标准才允许迁入。

除此之外，记者了解到，吉林、黑龙江、江苏、浙江、安徽、江西等省份的很多中小城市在实际操作中还是限制国四排放以下的二手车迁入。“其实二手车限制迁入政策对我们车商来讲相当于绊脚石，特别希望取消。”山东青岛某二手车商感叹道。此外，广西柳州、江西九江、山东青岛等地的二手车商均向记者感叹限迁影响到了自己的生意拓展，希望可以取消。

罗磊认为，“随着政策的放开和推动，二手车市场的发展态势良好，新车和二手车的交易比例显示，二手车市场发展空间巨大。而市场所存在的问题也会在逐步发展中得到解决。”商务部表示今年将会加大力度推动限迁解禁工作，在政策扶持下，二手车市场的流通性或更加活跃。此外，在金融政策层面，在最新修订的《汽车贷款管理办法》显示，今年1月1日开始，二手车车贷额度提升，买卖二手车门槛降低。

仍有问题待解

北京安鹏行达汽车投资有限公司总经理沈荣谈及全面取消二手车限迁政策的影响时表示：“从卖方市场，由于二手车的流出、迁入受限制，导致限迁地的车辆贬值严重；从买方市场来看取消限迁意味着可选择性增加，车辆价格底线降低、高线升高，非必须报废车辆可以转卖他地；对二手车商来讲，往往车商和消费者利益是挂钩的，单单老车不必报废这一点，二手车商的利益就会增加。”

“实际上，推进全面取消二手车限迁政策近一年的时间里，限迁解禁并没有真正落到C端用户层面。政府层面、车商层面已经意识到取消二手车限迁所带来的利好，但这其中涉及到很多复杂的因素，想要立即取消也并非易事。”一位二手车行业资深从业者表示。在罗磊看来，“二手车相对新车价格要低，所体现的价值也相对较低。因此在消费环节中，二手车为地方所贡献的税收少于新车。这也是地方迟迟未在实际操作中解禁限迁的原因之一。”

“地方区域担心解限之后，老旧二手车大量涌入，造成大气污染。”沈荣补充说道，“二手车行业市场存在的问题未能解决，会加大异地流通的难度。”由于二手车属于非标产品，车况不透明是历史性痛点，消费者在无法了解车况问题时，即便限迁解禁，出于后期维修等服务的考虑，选择在本地购买的可能性更大。

在罗磊看来，“如果今年限迁解禁顺利推进，二手车市场的增速会朝着30%努力。”但相对于罗磊的乐观，沈荣则相对而言更加保守，“虽然政策利好明显，但在地方实施过程中可能会受阻，加上未能实现车况公开透明，今年二手车市场还是会呈现平稳的发展，不会有较大的突破。”（中国经营报车视界）

现在的企业在做广告宣传的时候，多少会在文案上耍点小聪明，动点小脑筋。比如偷换概念啦、以偏概全啦，为的就是让自己的产品看起来更有竞争力。比如以偏概全里面，用范围很小的抽样调查来盲目夸大，在这一点上面瓜子二手车已经栽过跟头。瓜子二手车之前有一句经常被提及的广告语——“创办一年，成交量就已遥遥领先”。就因为这句广告，瓜子二手车被人人车以涉嫌虚假宣传起诉了，并索赔1亿元。最终北京市海淀区人民法院的裁定认为，瓜子二手车“遥遥领先”相关广告目前尚无充分事实依据，涉嫌构成引人误解的虚假宣传的不正当竞争行为，责令瓜子二手车立即停止使用“遥遥领先”、“全国领先”等虚假宣传用语。

所以自此“遥遥领先”的广告语就从瓜子二手车的网站上消失了。但瓜子二手车另外两句广告，其实也存在很大的问题。

首先就是那句“没有中间商赚差价”。

到底怎么样才算是中间商呢？一种理解，中间商就是从一方低价收车再加价卖给另一方。如果这样理解的话，那么瓜子的确可以不算是中间商，因为瓜子只是为买车人和卖车人牵线搭桥，并不直接收车。关于中间商其实还有另一种理解，那就是中介，虽然不直接参与交易，但从交易中抽头提成，变相的达到了低买高卖的效果。其实我们不难发现，关于中间商的两种理解中有一个共通点，那就是都要从中赚取利润。而目前瓜子二手车的服务费是车价的4%，最低3500元。也就是说瓜子二手车平台每一笔交易，瓜子都要从中抽取4%的收益。这一点和中间商其实并无太大的区别，所以从瓜子二手车的实际运营模式来看，瓜子本身可能就是最大的中间商。而那句“没有中间商赚差价”的广告又从何谈起呢？

其次就是另外一句广告“车主多卖钱，买家少花钱”。

这句话算是切中了二手车买卖双方的痛点，车主自然希望自己的车能够多卖钱，而买车的消费者自然也希望买车能够少花钱。如果瓜子真的能够达到这个效果的话，那不光光是为消费者着想，甚至还创造了经济学上的奇迹。

我们知道瓜子二手车属于C2C的运营模式，瓜子本身不收车，一辆车在瓜子二手车平台上交易，其实就是车主A卖给了消费者B，而按照瓜子宣传的“车主多卖钱，买家少花钱”，A多卖了钱，B却还少花了钱，那这笔差价究竟怎么解决呢？所以说，瓜子二手车的这句广告其实就是一个悖论，在逻辑上是存在问题的。当然瓜子不是没有自圆其说的办法，那就是瓜子所谓的“没有中间商赚差价”，那样车主多卖了中间商的差价，而买车人少花了中间商的差价。这么一进一出，“卖家多卖钱，买家少花钱”的谎算是圆回来了。但正如笔者前面已经提到的，瓜子二手车本身就是最大的中间商，所以关于“卖家多卖钱，买家少花钱”的自圆其说，也就变成了自欺欺人了。

更何况现在瓜子二手车黄牛遍地，他们化身个人买家压价收车再假扮个人卖家高价买车，这一进一出的，赚了消费者两笔差价，再加上瓜子二手车从中收取的4%的服务费，究竟消费者被薅了多少羊毛？也就只有瓜子自己门清了。（好玩段子吆）

这是一个业内极为关心的问题，毕竟二手家电市场的存在是占据整体市场的一部分，肯定是会反作用到主流市场。这就要看二手家电市场在整体市场的份额比例，同时还要看市场对这一需求的力度以及是不是长期存在。

一位长期在二手市场的经销商说，家电几乎每个品牌在二手市场都有卖，销售量占到每个厂的总量的2%-5%之间不等。如果以国内市场出货8000万台计的话，也就是在160万台至400万台之间，相当于一个中线品牌的总量，也是不可忽视的一个市场空间。

是否会对主流市场构成影响，这位经销商说得就很中肯，影响肯定是会有一些的，毕竟这个市场存在的话，就像一个砝码一样压在行业，你不重视低端的群体，就会有市场行为去调节。但是，总量看起来不小，似乎有一个中等品牌的量，但相对于行业和需求还是很小的。影响的只是把价格中枢有往下带的作用。

这位经销商还说，现在二手市场的趋势是在逐年萎缩，这与整体行业向高端转型，以及居民经济收入水平提高，原本有些想买家电但实力不济而买二手家电的用户，现在也有能力承受正规渠道品牌产品的价格。

但无论如何，中国市场巨大，消费群体层次复杂，造成了需求结构的复杂与多样。因此，二手家电市场起码在短期内还是有存在的必要，毕竟他还能满足那些刚刚走出贫困的群体的需求，也是整体市场在低端这一块的补充。

但家电二手市场面临的问题是，缺少监管和规范化运行。导致其在某种程度上成为假冒伪劣产品的集散地，同时对于消费者来说也有安全隐患的存在。

随着居民消费结构升级，推动了同城生活服务，在云计算、大数据技术的支持下，人们的生活更加便利，一部智能手机就可以满足人们工作、生活、娱乐、社交等多种需求，完美解决人们吃喝玩乐、衣食住行的问题，同城生活服务平台更能符合同城用户的需求。

当互联网竞争加剧，新零售的兴起推动了同城生活服务平台的发展，有越来越多的创业者和投资者投身于同城生活服务市场，在一二线城市，同城生活服务平台已经发展成熟，比如美团就是致力于做本地生活服务，从餐饮外卖、酒店住宿、电影演出、丽人美发、超市生鲜和打车等多种业务类目，一站式解决人们的生活需求问题。

58同城和优信二手车的强强联手

另外，在说到同城生活服务平台，不得不提起的是58同城。5月29日，被58同城投资优信二手车电商平台刷屏，58在退出瓜子后不到三个月的时间，将所有资金转给优信。

在2019年一季度财报会议上，姚劲波表示，虽然58在二手车平台的流量较大，但在中小城市不能充分变现，无法向用户提供线下的交易服务。

二手车市场一直存在供需不平衡的问题，一二线城市是车源地，三四线城市是需求地，而优信具有全国购的服务能力，正是58所需要的，58和优信的合作，更好的覆盖国内二手车商户。

58同城在2019年初提出了主打下沉市场的战略，推出58同镇，做本土化的生活服务平台。目前三四线城市对于二手车的需求旺盛，而二者的战略合作互补，为下沉市场的二手车领域提供解决方案，通过强强联手的方式带动三四线城市的二手车市场。

其实，58同城不仅仅瞄准了二手车市场，在房产领域，并购了安居客，覆盖10万家房产经纪公司；在招聘领域，并购了中华英才网，涵盖了90%的基础用工市场；在闲置领域，孵化出二手交易平台赚赚，市值已超过10亿美金。

从58同城的扩张轨迹来看，58业务正在实现无边界扩张，全面覆盖本地生活服务市场。姚劲波认为，中国生活服务市场还有很大的发展空间，现在只满足了十分之一的需求，58同城还有10倍的增量空间。

而三四线城市的本地生活服务，更是一个很大的空白市场，很多人对于餐饮外卖、平台代购、休闲娱乐等都有很大的需求。目前不仅58集团下沉到了三四五线城市中，还有更多的创业者也已经开启了新一轮的扩张。

那么类似于58同城的生活服务平台怎么搭建呢？

江湖cms旗下的同城生活宝，就是一款以本地外卖服务作为流量入口的创业平台，具有同城外卖、同城购物、同城信息等多种模块，涵盖了本地餐饮行业、求职招聘、房产租赁、二手车/二手房等二手交易、家政维修等多个业务范围。

分类信息设置

在同城信息网站中，分类信息较多，也比较复杂，例如生活服务的子类目中，又包括了家庭保洁、家电维修、搬家、洗涤护理、生活配送、管道疏通等，如果要自己一个一个搭建，信息分类目不容易完善。而同城生活宝的分类信息功能后台已经非常成熟，大部分信息和功能已经添加完毕，运营商只需稍加修改和增添即可上线。

分类信息网站搭建

同城信息网站是以地方为主的平台，网站多以地方信息的发布和交易为主。同城生活宝之所以被很多运营商认可，是因为运营商可以将同城分类信息页面作为网站的主页面，也可以修改源码来搭建平台。

此外，同城生活宝还有用户管理、店铺管理、订单管理、营销管理等多个功能，创业者可以在各大功能模块中根据自己的需求选择性的开展业务，是创业者的利器。（江湖CMS）

二手表，有时候玩的是个心态，收藏的是一种精神财富。诚然，好品相的二手表大家都喜欢，但是稍微有点瑕疵个人觉得是无伤大雅的。

不过，有的人想要表要商家帮忙订货，货到了就这也不好那也不好的找茬子。

二手表行的老板其实都不容易，操着卖白粉的心，赚着卖白菜的钱。作为收藏表的玩家，但是有时候，一点毫不起眼的小划痕，在订到货后找商家扯皮，确实很难瞧。很多二手表行的老板，为了满足客户的需要，可以半夜一个电话送货上门，可以满世界的找同行调货，搬搬砖赚点小差价，也确实难为他们了。

我有一个认识的表友，想要劳力士女表。一个二手店老板没收他定金，达成口头协议后帮他找来了一只，价不算很好，结果呢……大家想必也知道，放了店老板的鸽子那是毫不含糊的，不要了~

也许，这就是为什么商家喜欢先收款后调货的原因吧。（Jessica名表世家）